Şanlıurfa’da motorin üç haneli seviyeye çıkarak 102,60 TL’ye ulaştı. Ancak son zamların gölgesinde kalan önemli bir ayrıntı var: Aynı dağıtım şirketinin yayımladığı listede Şanlıurfa’daki fiyat, İstanbul’un üzerinde bulunuyor.
Petrol Ofisi’nin KDV dâhil tavsiye edilen ve tavan fiyat listesine 18 Eylül 2026 tarihinde erişildiğinde, Şanlıurfa’da benzinin litresi 82,50 TL, motorinin litresi 102,60 TL, LPG’nin litresi ise 35,59 TL olarak gösterildi.
Aynı listede İstanbul Avrupa Yakası için benzin 80,40 TL, motorin 100,40 TL, LPG ise 34,99 TL seviyesinde yer aldı.
Buna göre Şanlıurfa ile İstanbul Avrupa Yakası arasındaki fark motorinde litre başına 2,20 TL, benzinde 2,10 TL, LPG’de ise 60 kuruş oldu.
İstanbul Anadolu Yakası’nda motorinin liste fiyatı 100,20 TL olarak açıklandı. Anadolu Yakası esas alındığında Şanlıurfa ile arasındaki fark litre başına 2,40 TL’ye çıkıyor. Haberdeki 2,20 TL’lik karşılaştırmada İstanbul Avrupa Yakası esas alındı.
Motorin fiyatındaki sert yükseliş, peş peşe ulaşan iki artışın ardından yaşandı. Motorinin litre fiyatı 15 Eylül’de yaklaşık 6,5 TL, 17 Eylül’de ise 4,62 TL yükseldi. Böylece iki artışın toplamı yaklaşık 11 TL’ye ulaştı.
Son artışla birlikte motorin İstanbul, Ankara, İzmir ve Şanlıurfa başta olmak üzere birçok kentte 100 TL sınırını aştı. Artış miktarları dağıtım şirketine ve satış bölgesine göre birkaç kuruş farklılık gösterebiliyor.
Şanlıurfa ile İstanbul Avrupa Yakası arasındaki 2,20 TL’lik liste farkı, alınan yakıt miktarı arttıkça daha belirgin hâle geliyor.
Bu fark, 50 litrelik yakıt alımında 110 TL’ye ulaşıyor. Her hafta 50 litre motorin alan bir sürücü, aynı fiyat farkının yıl boyunca devam etmesi durumunda yaklaşık 5 bin 720 TL daha fazla ödeme yapıyor. Yılda 1.000 litre motorin kullanan bir tarımsal işletme veya ticari araç sahibi için hesaplanan fark ise 2 bin 200 TL oluyor.
Bu tutarlar, iki şehir için yayımlanan liste fiyatlarının karşılaştırılmasıyla hesaplandı. İstasyonların uyguladığı nihai pompa fiyatları değişebildiği için sürücünün karşılaşacağı gerçek fark da farklı olabilir.
Akaryakıt fiyatlarının oluşumunda uluslararası petrol ve akaryakıt ürün fiyatları, döviz kuru, vergiler, dağıtım giderleri, bayi maliyetleri ve bölgesel rekabet koşulları etkili oluyor.
Vergiler ülke genelinde aynı uygulanırken tavsiye edilen pompa fiyatlarının belirlenmesinde bölgesel nakliye giderleri, bayilerin işletme maliyetleri ve ele geçirildikları bölgedeki rekabet şartları da dikkate alınıyor.
OPET’in akaryakıt fiyatlandırmasına ilişkin açıklamasında, tavsiye edilen pompa fiyatına bölgesel nakliye ücretleri ile bayi giderlerinin eklendiği, bayilerin ise rekabet koşullarına göre kendi pompa fiyatlarını belirleyebildiği belirtiliyor.
Ancak Şanlıurfa ile İstanbul arasındaki 2,20 TL’lik farkın ne kadarının nakliye, ne kadarının bayi giderleri veya diğer ticari koşullardan kaynaklandığı yayımlanan fiyat listesinde ayrı ayrı açıklanmıyor. Bu nedenle farkın tamamını yalnızca nakliye maliyetine bağlamak mümkün değil.
Petrol Ofisi de internet sitesindeki akaryakıt fiyatlarının bayilere yönelik referans niteliğinde olduğunu ve uygulanmasının zorunlu olmadığını belirtiyor. Bayiler, nihai pompa fiyatlarını serbest piyasa, rekabet ve işletme koşullarına göre belirleyebiliyor.
Petrol Ofisi’nin Şanlıurfa fiyat listesinde Akçakale, Birecik, Bozova, Ceylanpınar, Eyyübiye, Halfeti, Haliliye, Harran, Hilvan, Karaköprü, Siverek, Suruç ve Viranşehir için motorinin litresi 102,60 TL olarak gösteriliyor.
Benzin ve LPG fiyatları da yayımlanan listede ilçeler arasında aynı seviyede bulunuyor. Bununla birlikte bunlar tavsiye edilen veya tavan fiyatlar olduğu için istasyonların uyguladığı gerçek pompa fiyatlarında farklılık görülebilir.
Akaryakıttaki yükselişte küresel petrol ve motorin piyasalarındaki hareketlilik de etkili oldu.
Reuters’ın 17 Eylül tarihli haberine göre Brent petrol günü yüzde 1’e yakın düşüşle 104,82 dolardan kapattı ancak 100 doların üzerinde kalmaya devam etti. Ortadoğu’daki kavgaların enerji altyapısına yönelik oluşturduğu risk, Hürmüz Boğazı’ndaki gemi trafiğinin gerilemesi ve motorin piyasasındaki arz sıkışıklığı fiyatlar üzerindeki baskıyı sürdürüyor.
Türkiye’deki pompa fiyatları yalnızca ham petrolün varil fiyatına göre belirlenmiyor. Uluslararası ürün fiyatı, dolar kuru, vergiler ve dağıtım zincirindeki maliyetler de nihai fiyat üzerinde etkili oluyor.
13 Ağustos 2026 tarihli ve 11606 sayılı Cumhurbaşkanı Kararı’yla motorinin ÖTV takvimi yeniden düzenlendi.
Karara göre 13-31 Ağustos tarihleri arasında sıfır olarak uygulanan motorin ÖTV’si, eylül ayında litre başına 3 TL olarak alınmaya başlandı. Bu tutarın ekim ayında 6 TL’ye, kasım ayında 9 TL’ye, aralık ayında ise 12 TL’ye yükselmesi öngörülüyor.
Motorin ÖTV’si 1 Ocak 2027’den itibaren litre başına 13,9006 TL olarak uygulanacak.
Ancak bu takvim, pompa fiyatının her ay kesin olarak aynı miktarda yükseleceği anlamına gelmiyor. Döviz kuru, uluslararası motorin fiyatı, KDV ve dağıtım maliyetlerindeki değişiklikler pompaya yansıyacak nihai fiyatı artırabilir veya sınırlayabilir.
ÖTV ülke genelinde aynı uygulandığı için Şanlıurfa ile İstanbul arasındaki bölgesel farkı doğrudan büyütmüyor. Buna karşılık Şanlıurfa’nın daha yüksek bir başlangıç fiyatına sahip olması, her yeni artışta sürücünün ve tarımsal üreticinin karşı karşıya kaldığı toplam maliyeti daha görünür hâle getiriyor.
Haberdeki fiyatlar, Petrol Ofisi’nin 18 Eylül 2026’nın ilk saatlerinde erişilen KDV dâhil tavsiye edilen ve tavan fiyat listelerine dayanmaktadır. Şanlıurfa karşılaştırmasında Haliliye, İstanbul karşılaştırmasında Avrupa Yakası esas alınmıştır.
Bayiler kendi pompa fiyatlarını serbestçe belirleyebildiği için istasyonlarda uygulanan nihai fiyatlar listeden farklı olabilir. Fiyat farkı, depo maliyeti ve yıllık tüketim hesaplamaları Urfanatik tarafından yapılmıştır. ÖTV takvimi, 13 Ağustos 2026 tarihli ve 11606 sayılı Cumhurbaşkanı Kararı esas alınarak hazırlanmıştır.
