Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, 3 Ekim’de TEKNOFEST Güneydoğu ziyareti sırasında Şanlıurfa GAP Havalimanı’ndaki yolcu hareketliliğine dikkat çekerek, eğilimin devam etmesi hâlinde ilave terminal yatırımlarının gündeme geleceğini söyledi.
GAP Havalimanı yıllık toplamda 1 milyon yolcu eşiğini ilk kez 2025 yılında aşmıştı. Bakan Uraloğlu’nun açıklamasının ardından ise mevcut terminalin ne ölçüde kullanıldığı ve yolcu artışının aynı hızla devam edip etmediği soruları öne çıktı.
Devlet Hava Meydanları İşletmesinin (DHMİ) aynı dönemleri kapsayan verileri, havalimanındaki büyümenin son üç yıldaki seyrini ortaya koyuyor.
İLK SEKİZ AYDA YOLCU ARTIŞI YÜZDE 1,5’E GERİLEDİ
DHMİ verilerine göre Şanlıurfa GAP Havalimanı’nın ocak-ağustos dönemindeki yolcu sayıları şöyle:
2024 Ocak-Ağustos: 605 bin 985 yolcu
2025 Ocak-Ağustos: 693 bin 282 yolcu — yüzde 14,4 artış
2026 Ocak-Ağustos: 703 bin 991 yolcu — yüzde 1,5 artış
GAP Havalimanı’nda yolcu sayısı 2024’ün ilk sekiz ayından 2025’in aynı dönemine yaklaşık 87 bin arttı. 2025 ile 2026 arasındaki aynı dönem farkı ise 10 bin 709 yolcuda kaldı. Rakamlar, yolcu sayısındaki artışın sürdüğünü ancak 2025’te görülen çift haneli büyümenin 2026’da belirgin şekilde yavaşladığını gösteriyor.
GAP HAVALİMANI 1 MİLYON YOLCU EŞİĞİNİ NE ZAMAN GEÇTİ?
Havalimanı 2024 yılını toplam 921 bin 734 yolcuyla tamamladı. 2025 yılında ise toplam yolcu sayısı 1 milyon 60 bin 905’e ulaştı. Böylece GAP Havalimanı, yıllık toplam yolcu sayısında 1 milyon sınırını ilk kez 2025 yılında geçmiş oldu.
2026 YILI KAÇ YOLCUYLA KAPANABİLİR?
2025’in eylül-aralık döneminde GAP Havalimanı’nı toplam 367 bin 623 yolcu kullandı. 2026’nın son dört ayında da aynı yolcu sayısının yakalanması durumunda yıl sonu toplamı yaklaşık 1 milyon 71 bin 600 seviyesine ulaşabilir.
Bu senaryo gerçekleşirse 2026 yılı, 2025’e göre yaklaşık yüzde 1’lik yolcu artışıyla tamamlanmış olacak. Ancak bu hesap bir yıl sonu tahmini değil, karşılaştırma amaçlı bir senaryo niteliğinde.
TEKNOFEST döneminin eylül ve ekim aylarındaki yolcu trafiğine etkisi, yılın kalan bölümündeki sefer sayıları ve dönemsel hareketlilik nihai rakamı değiştirebilir.
MEVCUT TERMİNALİN KAPASİTESİ NE KADAR?
DHMİ’nin GAP Havalimanı’na ilişkin yayımladığı bilgilere göre iç ve dış hatlar terminalinin yıllık yolcu kapasitesi 2 milyon. 12 bin metrekarelik terminal binasında ayrıca 14 check-in kontuarı bulunuyor.
2025 yılında kaydedilen 1 milyon 60 bin 905 yolcu, açıklanan yıllık terminal kapasitesinin yaklaşık yüzde 53’üne karşılık geliyor. 2026’nın yaklaşık 1 milyon 71 bin 600 yolcuyla tamamlandığı senaryoda ise bu oran yaklaşık yüzde 54 seviyesinde olacak.
Ancak yıllık toplam üzerinden gerçekleştirilen bu hesap, terminalde günün belirli saatlerinde yaşanabilecek yoğunluğu tek başına göstermiyor.
KAPASİTENİN YÜZDE 53’Ü KULLANILIRKEN NEDEN İLAVE TERMİNAL KONUŞULUYOR?
Bir havalimanındaki terminal ihtiyacı yalnızca yıllık toplam yolcu sayısına göre belirlenmiyor. Uçuşların belirli saatlerde yoğunlaşması; check-in, güvenlik, pasaport, bagaj işlemleri, bekleme salonları ve apron kullanımında kısa süreli yoğunluk oluşturabiliyor. Bayramlar, tatil dönemleri ve büyük organizasyonlar sırasında ortaya çıkan zirve trafik de yıllık ortalama rakamlarda görünmeyebiliyor.
Bu nedenle GAP Havalimanı’nda ilave terminal ihtiyacının değerlendirilmesinde yıllık yolcu sayısının yanı sıra yoğun saatlerdeki yolcu akışı, mevcut salonların kullanımı, uçuş programı ve dış hat planlarının da dikkate alınması gerekiyor. İlave terminal ihtiyacının hangi kapasite analizine veya yolcu projeksiyonuna dayandığını ayrıntılı biçimde ortaya koyan resmî bir fizibilite raporu ise henüz kamuoyuna açıklanmış değil.
DHMİ VERİLERİNDEKİ ÖNEMLİ AYRINTI
DHMİ’nin istatistik tablolarında seçilen aya ilişkin rakamlar yalnızca o ayı değil, yılbaşından ilgili aya kadar oluşan birikimli toplamı gösteriyor. Bu nedenle Ağustos 2026 tablosundaki 703 bin 991 yolcu, yalnızca ağustos ayına değil ocak-ağustos döneminin tamamına ait.
Ağustos ayında tek başına taşınan yolcu sayısı ise 87 bin 435 olarak kayıtlara geçti. Bu ayrım, havalimanının yolcu trafiğini değerlendirirken aylık rakamlarla birikimli toplamların karıştırılmaması açısından önem taşıyor.
İLAVE TERMİNALLE İLGİLİ HANGİ SORULAR HENÜZ AÇIK?
Bakan Uraloğlu’nun açıklamasının ardından yatırımın nasıl şekilleneceğine ilişkin bazı başlıklar henüz netlik kazanmadı. İlave terminalin mevcut terminal binasının genişletilmesi şeklinde mi yoksa ayrı bir yapı olarak mı planlanacağı; yatırımın kapasitesi, bütçesi ve takviminin ne olacağı henüz açıklanmadı.
Planlamanın hangi yoğun saat verilerine ve yolcu projeksiyonlarına dayanacağı ile muhtemel yatırımın dış hat uçuşlarının artırılmasıyla bağlantılı olup olmayacağı da yanıt bekleyen başlıklar arasında. Mevcut veriler, GAP Havalimanı’nın son iki yılda önemli bir yolcu artışı kaydettiğini ancak büyüme hızının 2026’da yavaşladığını gösteriyor.
İlave terminal yatırımına duyulan ihtiyacın daha sağlıklı değerlendirilebilmesi için ise yıllık toplam yolcu sayısından çok, havalimanının yoğun saatlerdeki kullanımına ilişkin ayrıntılı kapasite verilerinin ortaya çıkması gerekiyor.
